Kapal laut. Foto / gambar kapal laut

Kapal Pesiar Adastra (Empat) Adastra, kapal pesiar mewah, Trimaran, John Shuttleworth, McConaghy, Anto Marden, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto dan gambar manuver kapal laut.
Dengan tubuh mengkilap dan kurva halus, ini £ 15 juta superyacht adalah simbol kekayaan riil. Para Adastra, diresmikan hari ini di Cina, adalah istana kesenangan baru mengambang miliarder pengusaha Anto Marden yang menugaskan pembangunannya lima tahun lalu. Dirancang oleh Sussex berbasis kapal pesiar desainer John Shuttleworth, yang Adastra Kapal Pesiar Trimaran 4 sangat tinggi, bahkan dapat cotrolled jarak jauh dengan satu sentuhan iPad ... selama Anda tidak mendapatkan lebih jauh dari 50 meter. Marden, yang berbasis di Hong Kong dan membuat kekayaannya dalam industri pelayaran, akan dapat berlayar perahu-of-the-art antara dua pulau ia sudah memiliki lepas pantai Indonesia. Digambarkan sebagai 'salah satu yang paling menakjubkan di dunia Super yacht', Adastra adalah 42,5 meter, lebar 16 meter dan berat 52 ton. 'Dibutuhkan konsep trimaran daya lebih jauh dari yang pernah dicoba sebelumnya, "kata Mr Shuttleworth Boat Internasional. "Tantangan untuk mengubah konsep ini menjadi sebuah kapal pesiar mewah yang layak telah diambil kita untuk penelitian lebih lanjut dan untuk mengembangkan pemikiran baru pada stabilitas dan kenyamanan di laut untuk jenis kerajinan." Ini adalah hasil dari lima tahun perencanaan dan konstruksi, dan saingan sesuatu yang dimiliki oleh kapal pesiar-kekasih Roman Abramovich. Lambung Adastra dibangun dari kaca dan Kevlar dan dapat rumah sembilan tamu dan enam awak. Yang sedan dek memiliki panorama sedangkan kokpit terbuka memiliki sofa di kedua sisi. Dek terbuka berjalan memanjang juga memiliki pintu yang bergantung keluar untuk menciptakan sebuah platform mandi. Kecepatan maksimum dicapai dengan kapal pesiar adalah 22,5 knot dan jangkauan nya adalah 4000 mil laut yang menakjubkan pada 17 knot. Itu sudah cukup untuk perjalanan dari Inggris ke New York. Boat Internasional majalah mengatakan Adastra 'bisa mengeja masa depan untuk jangka panjang efisien jelajah'. Kapal pesiar memiliki sistem kapal pengawasan terpadu, dan bahkan dapat dikontrol dengan Apple iPad dalam jarak 50 meter. Adastra didukung oleh satu mesin Caterpillar C18 dari 1150hp pada 2300 rpm dan memiliki 2 Yanmar 110hp @ 3200 rpm mesin cadik. 16 meter balok Adastra Kapal Pesiar Trimaran 4 yang memiliki ruang salon di dek utama dengan ruang tunggu, meja makan, dan stasiun navigasi. Dek di bagian belakang kapal pesiar memiliki sofa dan area bar untuk pelabuhan dan ruang makan ke kanan. Stasiun kemudi utama, yang memiliki tempat duduk untuk dua orang, diposisikan di sebuah rumah percontohan mengangkat terletak antara dek belakang dan daerah sedan dan merupakan bagian dari struktur balok silang. Para Adastra adalah yang terbaru dalam garis panjang super yacht yang bersaing untuk menjadi yang berteknologi paling tinggi. Tahun lalu Chelsea Roman Abramovich membeli superyacht £ 300 juta dengan dua kolam renang, dua helipads, pusat kebugaran, salon rambut, dancefloor dan kapal selam. Eclipse memiliki banyak ruang untuk menghibur teman-teman, dengan 15 kamar tidur kabin ganda semua dilengkapi dengan kamar mandi sendiri mewah dan 6ft layar televisi lebar. Pihak mengenai kapal pesiar 533ft dijamin untuk tetap swasta, karena itu dilengkapi dengan 'anti-paparazi perisai' yang kebakaran sinar laser cahaya pada kamera untuk merusak foto. Para 20.000 sq ft interior juga rumah sauna, mandi uap dan pusaran air untuk membantu para tamu angin turun. Selama lebih dari 40 tahun McConaghy telah berada di ujung tombak pembangunan perlombaan yacht; terdepan dalam penelitian dan penerapan bahan-bahan baru dan teknologi untuk membangun beberapa Ð, terkuat paling ringan dan paling sukses Ð balap yacht yang pernah diluncurkan. Tapi itu hanya bagian kisah sukses McConaghy. Dengan dasar manufaktur di Australia dan Cina, McConaghy sekarang menyebarkan kekayaan bakat dan penguasaan atas teknik konstruksi laminasi di sejumlah divisi yang berbeda, memperluas platform komersial yang kuat yang telah memungkinkan untuk menentang tren industri dan terus berkembang. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 4

Kapal Pesiar Adastra (Tiga) Adastra, kapal pesiar mewah, Trimaran, John Shuttleworth, McConaghy, Anto Marden, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto dan gambar manuver kapal laut.
Para McConaghy Perahu Fasilitas Zhuhai di China telah meluncurkan Adastra, seorang 42,5 meteran Trimaran dibangun atfor klien Hong Kong untuk voyaging laut jarak jauh. Dia dirancang oleh Desain Shuttleworth Yohanes. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 3 adalah desain hasil perencanaan, hati-hati dan diskusi dengan pemilik, untuk membangun kapal pesiar yang memenuhi kebutuhan dari beberapa yang sangat berpengalaman, dan untuk menyediakan tingkat kenyamanan dan gaya yang akan diharapkan di kapal pesiar kelas ini dan ukuran. Suprastruktur adalah serat karbon dengan Nomex honeycomb inti, lambung adalah Glass / Kevlar roti lapis busa dan interior adalah berat lemari ek cahaya menggunakan panel sarang lebah. Untuk membantu mengurangi berat badan, hampir setiap aspek dari perahu adalah dibangun kustom. Ini termasuk menetas serat karbon, portlights, tangga dan bahkan engsel, yang semuanya dibangun khusus untuk kapal. 16 balok meteran Adastra yang menciptakan area salon yang luas di dek utama yang menawarkan pemandangan yang luar biasa melalui jendela panorama dan mengakomodasi ruang tunggu, meja makan, dan stasiun navigasi. Sebuah pintu menghadap ke depan melalui jendela sedan memberikan akses mudah ke kursi berjemur besar di dek depan. Dek belakang memiliki sofa dan area bar untuk pelabuhan dan ruang makan ke kanan, lebih belakang dari ini ada ruang untuk tender 4,9 meter dan langsung di bawah ini adalah garasi yang dapat menyimpan tender meteran 3.1. Motor Yacht Adastra adalah superyacht unik 42,5 m dibangun oleh Boats McConaghy di Zhu Hai, Cina dengan tanggal peluncuran pada tahun 2011. Desain superyacht Adastra yang luar biasa dan eye-catching adalah hasil dari lebih dari lima tahun kerjasama antara Pemilik, para arsitek angkatan laut / eksterior desainer John Shuttleworth Desain Ltd, interior dirancang Jepson Desain dan galangan kapal. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 3 kapal pesiar adalah kapal pesiar trimaran indah dengan laut yang sangat baik menjaga kualitas, akomodasi mewah dilengkapi dengan konsumsi bahan bakar rendah. Suprastruktur Adastra adalah serat karbon dengan inti sarang lebah Nomex, sedangkan lambung adalah Glass / Kevlar roti lapis busa. Para lemari di interiornya adalah berat ek cahaya menggunakan panel sarang lebah. Hampir setiap aspek dari perahu adalah dibangun kustom, termasuk menetas serat karbon, portlights, tangga dan bahkan engsel, yang semuanya dibangun khusus untuk kapal. Sebuah kapal pemantauan SiMON2 terintegrasi sistem monitor bahan bakar, keamanan, pompa sensor, listrik, lampu, dll Motor Yacht Adastra memiliki sistem manajemen bahan bakar sepenuhnya otomatis, termasuk sistem Laval Alfa untuk membersihkan bahan bakar. Superyacht Adastra juga dilengkapi dengan sistem anchoring unik dengan tiga jangkar didorong oleh derek serat karbon dijalankan oleh hidrolika. Utama adalah 130kg kustom Bruce gaya jangkar yang menyebarkan keluar dari sayap startboard. Jangkar kedua 80 kg menyebarkan keluar dari busur dengan lengan serat karbon. Sebuah jangkar ketiga 60 kg menyebarkan keluar dari sayap port dan digunakan sebagai jangkar buritan. John Shuttleworth dirancang Yacht ADASTRA menawarkan akomodasi sampai 9 tamu secara total dan memiliki awak 5-6 profesional. Dia memiliki tender 4,9 meteran disimpan di dek belakang dan 3,1 m lembut disimpan di garasi. Adastra motoryacht didukung oleh satu utama Caterpillar C18 1150ho @ 2300 rpm mesin dan kembar Yanmar 110hp @ 3200 rpm mesin cadik. Kecepatan maksimum 22,5 knot nya adalah dan dia memiliki jangkauan 4000 mil laut dengan kecepatan yang lebih rendah dari 17 knot. Konsumsi bahan bakar M / Y Adastra di 13 knot adalah 90 liter per jam, sedangkan pada kecepatan 17 knot itu adalah 120 liter per jam. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 3

Kapal Pesiar Adastra (Dua) Adastra, kapal pesiar mewah, Trimaran, John Shuttleworth, McConaghy, Anto Marden, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto dan gambar manuver kapal laut.
Dalam dunia berperahu, ada yacht, super yacht, dan kemudian ada Adastra, karya, besar dibangun kustom teknik yang lebih mirip sebuah pesawat ruang angkasa dari Star Wars dari sebuah kendaraan yang sebenarnya. Sayangnya, kelas baru transportasi laut belum diciptakan, sehingga untuk saat ini yang 140-kaki harus berada dalam kategori "super yacht", meskipun untuk benjolan dalam dengan naik air faring lain tidak seorang sedikit merugikan penciptanya di Desain Yacht John Shuttleworth. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 2. Unik lambung kapal besar itu desain tiga - juga dikenal sebagai "trimaran" - didasarkan pada dunia memecahkan rekor perahu seperti Gil Ady. Tapi sementara sebelumnya tri-lambung diciptakan dengan kecepatan, efisiensi bahan bakar, dan berat dalam pikiran, Adastra campuran yang braun dengan keindahan. Menampilkan interior mewah, lengkap dengan area dinning, ruang tidur mewah, dan bahkan kamar mandi dan shower, tongkang baru baik mudah pada gas dan mata. Kapal ini memiliki kabin master, dan juga dua kabin tamu yang nyaman akan rumah total sembilan tamu, tempat awak sampai enam, dan sejumlah besar ruang dek untuk mengamati pemandangan. Dirancang dan dibangun selama rentang lima tahun, hampir setiap aspek pembangunan Adastra yang membuat berat untuk minimum sementara masih eye-catching. Lemari kayu keras Its dibuat denda ek, ringan dengan kantong madu, sementara perangkat keras penting seperti menetas dan tangga terbuat dari ultra-kuat serat karbon yang hanya sebagian kecil dari berat komponen baja. Melayang kecepatan puncak Adastra Kapal Pesiar Trimaran 2 itu sekitar 22 knot, memberikan cukup get-up-dan-pergi untuk kapal pesiar mewah pribadi, sementara bahan bakar yang menghirup, 1.150 hp mesin Caterpillar memungkinkan untuk melakukan perjalanan 4.000 mil dalam satu perjalanan. Jika Anda ingin mendapatkan tangan Anda pada Adastra, Anda kurang beruntung: Hanya ada satu dari kapal luar biasa di dunia, dan itu sudah dilamar. Analisis struktur ekstensif seluruh bagian kapal pesiar telah dilakukan, awalnya oleh ASTA muda dan hijau dan kemudian oleh Putih. Ini adalah satu-satunya cara untuk menganalisis bentuk dan struktur serumit ini. Simulasi beban dari dibanting sisi, dampak gelombang, dan efek torsi dari cadik naik melalui gelombang, semuanya diterapkan pada model komputer. Suprastruktur adalah serat karbon dengan Nomex honeycomb inti, lambung adalah kaca / kevlar roti lapis busa dan interior adalah berat lemari ek cahaya menggunakan panel sarang lebah. Untuk membantu mengurangi berat badan, hampir setiap aspek dari perahu adalah dibangun kustom. Ini termasuk menetas serat karbon, portlights, tangga dan bahkan engsel, yang semuanya dibangun khusus untuk kapal. SiMON_ Sebuah kapal terpadu pemantauan sistem bahan bakar monitor, keamanan, sensor pompa, listrik, lampu, dll Kapal memiliki sistem manajemen bahan bakar sepenuhnya otomatis yang mencakup sistem Alfa Laval untuk membersihkan bahan bakar. Semua fungsi kapal dapat dioperasikan dari sebuah iPad. Palladium Technologies, yang berbasis di Florida telah mengembangkan sebuah aplikasi superyacht, yang memungkinkan controp fulll kapal dari mana saja di kapal. Sistem anchoring adalah unik dengan tiga jangkar semua didorong oleh derek gendang serat karbon dijalankan oleh hidrolika. Jangkar utama adalah 130kg kustom Bruce gaya jangkar yang menyebarkan keluar dari sayap kanan. Jangkar kedua adalah 80kg dan menyebarkan keluar dari busur dengan lengan serat karbon. Jangkar ketiga adalah 60kg yang menyebarkan keluar dari sayap port dan akan digunakan sebagai jangkar buritan. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 2

Kapal Pesiar Adastra (Satu) Adastra, kapal pesiar mewah, Trimaran, John Shuttleworth, McConaghy, Anto Marden, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto dan gambar manuver kapal laut.
Setelah 4 tahun dalam membangun kapal dengan McConaghy di Zhuhai Cina, efisien bahan bakar 42,5 m Trimaran Adastra telah lanched ke Sungai Pearl. Detail eksterior dan visualisasi dengan Orion Shuttleworth Desain Ltd Dijelaskan oleh Boat Internasional sebagai "salah satu kapal pesiar yang paling menakjubkan di dunia super, yang bisa mengeja masa depan untuk jelajah jarak efisien lama", yang 42.5m mencolok Adastra Kapal Pesiar Trimaran 1 baru-baru ini diluncurkan di Cina untuk Hong Kong klien Anto dan Elaine Marden. "Adastra" adalah hasil dari lebih dari lima tahun desain dan diskusi dengan pemilik, untuk membangun kapal pesiar yang memenuhi kebutuhan dari beberapa voyaging laut yang sangat berpengalaman dan keluarga mereka, dan untuk memberikan tingkat kenyamanan dan gaya yang akan diharapkan dalam kapal pesiar kelas ini dan ukuran. Tidak ada upaya telah diselamatkan dalam tantangan untuk memproduksi kapal pesiar yang indah yang akan memiliki konsumsi bahan bakar rendah dan belum memberikan kualitas yang sangat baik menjaga laut dan akomodasi mewah. "Adastra" mengambil konsep trimaran daya lebih jauh dari yang pernah dicoba sebelumnya, pembuluh sebelumnya seperti "Earthrace" dan "Kabel dan Nirkabel" dilucuti keluar mesin pemecah rekor. Tantangan untuk mengubah konsep ini menjadi sebuah kapal pesiar mewah yang layak telah mendorong kami untuk penelitian lebih lanjut dan untuk mengembangkan pemikiran baru pada stabilitas dan kenyamanan di laut untuk jenis kerajinan. Tangki pengujian ekstensif dan tes radio model yang terkontrol pada gelombang telah dilakukan untuk menganalisis stabilitas dan kinerja. Tinggi Outrigger telah dioptimalkan untuk kemudahan gerak di laut, dan bentuk cadik baru telah dikembangkan untuk meningkatkan stabilitas dalam gelombang. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 1. Kami telah melakukan sebuah negara bagian analisis struktur seni dari semua komponen utama di kapal pesiar untuk mencapai bobot yang ringan diperlukan untuk konsumsi bahan bakar yang sangat rendah. Semua ini telah mengakibatkan kapal luar biasa yang baru-baru ini diluncurkan di Cina. 16 balok meteran Adastra yang menciptakan area salon yang luas di dek utama yang menawarkan pemandangan yang luar biasa melalui jendela panorama dan mengakomodasi ruang tunggu, meja makan dan stasiun navigasi. Sebuah pintu menghadap ke depan melalui jendela sedan memberikan akses mudah ke kursi berjemur besar di dek depan. Dek belakang memiliki sofa dan area bar untuk pelabuhan dan ruang makan ke kanan, lebih belakang dari ini ada ruang untuk tender 4,9 meter dan langsung di bawah ini adalah garasi yang dapat menyimpan tender meteran 3.1. Pintu garasi telah dirancang untuk melipat keluar dan menciptakan sebuah platform menyelam besar. Ruang tambahan telah dibuat di bawah dek dengan sedikit pembakaran lambung pusat tepat di atas permukaan air. Daerah ini telah dibagi menjadi dua bagian dengan kabin penuh master-lebar terletak memanjang dengan akses dari sedan dek, dan dua kabin tamu lebih lanjut, akomodasi untuk kru, dan dapur terletak depan dari kompartemen mesin. Adastra menawarkan akomodasi yang nyaman untuk tamu dan sembilan hingga enam anggota awak. Stasiun kemudi utama, yang memiliki tempat duduk untuk dua orang, diposisikan di sebuah rumah percontohan mengangkat terletak antara dek buritan dan daerah sedan dan merupakan bagian dari struktur balok silang. Adastra Kapal Pesiar Trimaran 1

Kapal Rudal Kelas Molniya (Empat) Kapal perang Molniya Class, Korvet Berpeluru Kendali, Project 1242.1, Project 1241.8, Tarantul Class, Rusia, Uni Soviet, Project 1241RE, kapal elteri, militer, pertahanan, alutsista, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver laut kapal perang kelas Molniya.
Ukuran kapal 'yang relatif kecil memungkinkan mereka untuk berbaur dengan pedagang pesisir dan lalu lintas memancing, membuat mereka sulit untuk menemukan dan target. Dengan operator terampil, buatan Rusia patroli kerajinan dipersenjatai dengan rudal antikapal Sunburn akan menjadi ancaman signifikan untuk setiap musuh berlayar di laut. Kapal Rudal Kelas Molniya 4. Karakteristik tinggi kapal navigasi memungkinkan untuk menggunakan senjata dalam cuaca badai dengan angin kekuatan 5 dan memastikan keamanan di laut dengan kekuatan angin 8. Berkat senjata canggih, fitur berjalan tinggi, kapal dapat mengontrol total luas air hingga 5 ribu mil laut persegi. Kecepatan kapal adalah hingga 38 knot, berlayar jangkauan hingga 2.400 mil, kru 44 anggota. Kapal rudal Proyek 1241,8 telah dikembangkan pada platform dasar yang sama dengan kapal 1242,1 Proyek. Ini berbeda dari pendahulunya dengan persenjataan rudal saja: ia membawa 16 Kh-35 [SSN-X-25 Switchblade] rudal dari sistem Uran-E bukan 4 rudal dari Moskit-E (SS-N-22 Sunburn) sistem . The Uran-E karakteristik rudal yang mirip dengan tombak Amerika, tapi kapal rudal Proyek 12.418 membawa rudal dua kali lebih di atas kapal. Kapal dapat dikirim ke pelanggan satu tahun setelah menandatangani kontrak. Vympel Saham Perusahaan Kapal Bersama (JSSC), yang berbasis di Sungai Volga kota Rybinsk, adalah salah satu galangan kapal sentral Rusia terbesar yang mengkhususkan diri dalam produksi seri berbagai jenis sungai dan laut-akan kapal kapal dimaksudkan untuk aplikasi yang beragam. Saat ini perusahaan serial membangun kapal sampai dengan 1.500 ton perpindahan ditujukan untuk pelanggan domestik dan asing baik di sektor angkatan laut dan sipil. Pada jenis utama dari pembuluh dibangun oleh Vumpel adalah Proyek 1241,8 Kapal Rudal Kelas Molniya 4. Selain kapal Molniya percontohan menjalani tes di dasar Laut Hitam Feodosia, galangan kapal telah membuat empat orang lainnya yang telah memiliki pembeli potensial. Vympel hanya dapat menjual kerajinan patroli untuk pembeli asing karena tidak mungkin angkatan laut Rusia akan melakukan pengadaan peralatan baru dalam waktu dekat. Pada Januari 1999 itu announed yang Vympel dan Rosvoorouzhenie adalah untuk memberikan dua kapal Proyek rudal 1241RE ke Vietnam. Fregat akan datang dalam versi yang meliputi kapal perang yang kuat, sebuah kapal patroli, penembak pesawat dan pemburu untuk kapal selam. Kapal pilot seri ini sudah dalam pembangunan untuk Vietnam. Lambung kapal fregat efisien dan low-profile suprastruktur memberikan amplop persembunyian yang sangat baik untuk segala sesuatu yang menghasilkan kebisingan atau panas, mencerminkan pulsa radar atau mengganggu medan magnet. Selain itu, superstruktur bisa dilapisi dengan bahan siluman yang membuatnya tidak terlihat oleh radar. Didorong oleh dua jet air yang kuat, kapal dapat ras di seluruh dangkal di lebih dari 30 knot. Tangki bahan bakar besar dan hemat bahan bakar mesin diesel memungkinkan untuk menjalankan misi sampai dengan 3 ribu mil laut dari dasar rumah. Meskipun perpindahan hanya 545 ton, fregat yang membawa deretan persenjataan di kapal. Ini termasuk delapan Kh-35 [SSN-X-25 Switchblade] rudal jelajah anti-kapal dengan jangkauan lebih dari 130 kilometer, dua tabung torpedo, baterai rudal beberapa anti-pesawat dari VIKHR-K dan IGLA membuat dan sejumlah besar kaliber senapan mesin. Kapal Rudal Kelas Molniya 4

Kapal Rudal Kelas Molniya (Tiga) Kapal perang Molniya Class, Korvet Berpeluru Kendali, Project 1242.1, Project 1241.8, Tarantul Class, Rusia, Uni Soviet, Project 1241RE, kapal elteri, militer, pertahanan, alutsista, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver laut kapal perang kelas Molniya.
Angkatan Laut Cina sedang mempertimbangkan pengadaan Rusia Molniya Kelas cepat-serangan kerajinan. Laporan muncul pada November 2003 bahwa TPR tertarik untuk membeli sejumlah pesawat-pesawat yang serangan cepat. Kapal Rudal Kelas Molniya 3. PLA juga membangun sejumlah besar, mungkin 20 atau 30, dari kerajinan asli baru rudal bersenjata serangan cepat. Sebuah pembelian Molniya akan menambah kemampuan RENCANA untuk blokade Taiwan atau untuk menyerang pasukan AS Angkatan Laut. Dengan asumsi struktur yang sudah ada kekuatan 150 rudal dan senjata dilengkapi cepat-serangan kerajinan, kekuatan masa depan Angkatan Laut China dapat mencakup 30 Molniya kerajinan Kelas. Laporan berlanjut sampai sampai tahun 2007, menunjukkan bahwa China sebenarnya sudah memerintahkan 24-30 pembuluh Molniya Kelas, dengan tanggal pengiriman antara 2007-2008. Pada pertengahan-2008 tidak Molniya muncul dan China tampaknya mengejar jumlah yang lebih besar dari perahu 022 Jenis rudal. Sebuah perkembangan kerajinan serangan Soviet Tarantul cepat, Molniya dirancang untuk beroperasi dalam konser dengan kerajinan serangan lain cepat, atau kapal, kapal selam dan pesawat, untuk massa rudal anti kapal. Sebuah kapal kecil, efektivitasnya menurun dalam cuaca buruk dan memiliki daya tahan terbatas, tetapi keterbatasan ini diimbangi dengan biaya rendah. Ini konsisten dengan doktrin RENCANA ditetapkan, yang menekankan kerja dengan sejumlah besar kerajinan serangan cepat. Dengan Kapal Rudal Kelas Molniya 3, doktrin ini bisa diperluas untuk mengambil keuntungan kisaran yang lebih besar dari kapal dan rudal, dan kemampuan rudal yang akan cued oleh off-board sensor. Rusia akan membangun kapal kelas rudal Molniya untuk Libya di bawah kontrak baru, seorang sumber di industri pertahanan, Rabu. Media Rusia melaporkan pada hari Selasa bahwa Libya telah menandatangani kontrak dengan Rusia senilai sekitar $ 200 juta untuk membeli tiga kapal rudal. "Perintah itu ditempatkan dengan galangan kapal di Vympel Rybinsk [di pusat Rusia]. Ini melibatkan setidaknya tiga unit senilai hingga $ 200 juta," kata sumber itu. Rusia-Libya kerjasama militer dicairkan ketika kemudian Presiden Vladimir Putin berkunjung ke Tripoli April lalu, dengan hubungan diperkuat oleh kunjungan berikutnya Muammar Gaddafi ke Moskow. Dalam kunjungan Putin, kedua negara menandatangani kesepakatan untuk menulis dari $ 4600000000 utang Libya dengan imbalan sejumlah kesepakatan baru, termasuk $ 2 miliar dalam perjanjian senjata. Libya juga menunjukkan minatnya untuk membeli buatan Rusia Su-30MKI pejuang, tank T-90, dan Tor-M2E sistem pertahanan udara. Kelas Molniya kapal serangan cepat memiliki kecepatan maksimum lebih dari 40 knot dan dilengkapi dengan rudal anti kapal, permukaan-ke-udara rudal, dan senjata 76-mm. Ukuran perahu 'relatif kecil dan perpindahan memungkinkan mereka untuk berbaur dengan pedagang pesisir dan lalu lintas memancing, membuat mereka sulit untuk menemukan dan target. Rusia sebelumnya disampaikan dua kapal Molniya kelas ke Vietnam dan menandatangani perjanjian lisensi produksi dengan Hanoi pada 10 kapal tambahan. Kapal Rudal Kelas Molniya 3

Kapal Rudal Kelas Molniya (Dua) Kapal perang Molniya Class, Korvet Berpeluru Kendali, Project 1242.1, Project 1241.8, Tarantul Class, Rusia, Uni Soviet, Project 1241RE, kapal elteri, militer, pertahanan, alutsista, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver laut kapal perang kelas Molniya.
Proyek 1241 adalah kelas korvet rudal Soviet. Mereka memiliki nama Tarantul pelaporan NATO (tidak harus bingung dengan kapal patroli kelas Stenka, yang resmi nama Soviet juga "Tarantul"). Kapal ini dirancang untuk menggantikan Tsunami Proyek 205 (NATO: "Osa") kapal rudal. Kapal Rudal Kelas Molniya 2. Pada akhir tahun 1970, Soviet menyadari kebutuhan untuk kerajinan, lebih besar lebih layak laut dengan persenjataan senapan yang lebih baik dan radar udara yang lebih tinggi posisi pencarian. Kebutuhan untuk perbaikan ini digarisbawahi oleh Perang Teluk Pertama, ketika 12 Irak Osa-I 'hancur atau rusak akibat pendek berkisar Laut Skua rudal anti kapal. Mereka diserang oleh helikopter Inggris Lynx, namun awak Osa tidak memperhatikan mereka karena mereka terbang di bawah cakrawala radar mereka. Dalam Tarantul, baik tunggal 76 mm meriam utama dan kedua 30 mm Gatling-jenis senjata yang digunakan untuk pertahanan udara, bersama dengan suite komprehensif perang elektronik. Kapal-kapal tersebut dibangun oleh halaman Petrovsky (Leningrad), dan Ulis Rybinsk halaman (Vladivostok). Sebuah versi dari kapal-kapal untuk perang bawah laut pesisir dan patroli anti dikembangkan sebagai Pauk kelas korvet atau Proyek 1241,2. Kapal Rudal Kelas Molniya 2. Angkatan Laut India dibayar sekitar $ 30 juta masing-masing untuk menghasilkan lisensi-Tarantul-I pada awal tahun sembilan puluhan. Dengan lebih dari 30 penjualan di pasar ekspor Tarantul telah sukses relatif untuk industri pembuatan kapal Rusia. Konvensi penamaan untuk pelaporan nama NATO Tarantul adalah kasus khusus di sini. NATO disebut versi pertama dari kelas sebagai Tarantul-II, mengingat bahwa mereka memiliki suite sensor yang lebih baik / peralatan dari kapal-kapal dari kelas berikut Tarantul-aku, yang diproduksi secara eksklusif untuk ekspor. Versi Pertama, berdasarkan lambung Pauk kelas, meskipun dengan jumlah tambah yang signifikan dari berat badan. Dilengkapi dengan 'Styx' empat SS-N-2-untuk kapal-kapal rudal (baik kisaran 40 km P-15 'Termit' rudal atau nanti P-20 varian dengan rentang 80 km) dan asosiasi Plank Bercukur 'radar menargetkan sistem (45 km jangkauan pada mode aktif dari pengawasan, 75-100 km rentang dalam mode pasif, dengan kemampuan udara menambahkan pengawasan). 1 x AK-176 senapan 76,2 mm utama dan 2 x AK-630 30 mm enam laras senapan Gatling, sistem CIWS yang terakhir didukung oleh radar 'Bass Tilt' targetkan. Selanjutnya, ada Fasta-N SA-N-5 lancher quadruple MANPAD dan dua peluncur PK-16 umpan. Propulsion adalah sistem COGOG (Gas dikombinasikan atau Gas) yang terdiri dari dua M70 di 12.000 hp (8826 kW) turbin gas daya tinggi dengan output 24200 tenaga kuda gabungan kekuatan penuh dan dua pesiar gas turbin jenis M75 dengan kombinasi output 5.000 hp ( 2942 kW). Top speed adalah 38 knot. Antara 1979 dan 1984, 13 kapal dari jenis dibangun. Kapal lain R-55 ini dibangun kembali setelah selesai sebagai wadah uji untuk sistem "Kortik" jarak pendek pertahanan untuk Proyek 1241,7. Kapal Rudal Kelas Molniya 2

Kapal Rudal Kelas Molniya (Satu) Kapal perang Molniya Class, Korvet Berpeluru Kendali, Project 1242.1, Project 1241.8, Tarantul Class, Rusia, Uni Soviet, Project 1241RE, kapal elteri, militer, pertahanan, alutsista, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar manuver laut kapal perang kelas Molniya.
Kapal rudal Proyek 1242,1 merupakan pengembangan lebih lanjut dari (Petir) perahu keluarga Molniya, yang dikembangkan untuk ekspor. Ini berbeda dari pendahulunya (Proyek 1241RE perahu) di bahwa usang P-20 sistem rudal [SS-N-2 Styx] telah digantikan oleh Moskit-E (SS-N-22 Sunburn) sistem rudal rudal antikapal yang kebakaran supersonik , dan bahwa Garpun-Bal baru multirole sistem radar telah diinstal. Kapal Rudal Kelas Molniya 1. Ujian dari kapal pertama dari kelas sudah selesai. Proyek 1242,1 Molniya Boat Rudal ini dimaksudkan untuk terlibat kapal kombatan, kapal amfibi, dan kendaraan air lainnya di laut terbuka. Ini memiliki berbagai senjata dengan permukaan-permukaan-dan permukaan-ke-udara kemampuan. Sistem radar yang unik mencakup jarak efektif rudal seluruh, menelusuri bersamaan 15 target, dan memberikan enam target yang ditunjuk di bawah lingkungan EW intensif. Api pistol sistem kontrol mendeteksi target udara dan permukaan, melakukan pelacakan otomatis, dan menghitung menembakkan data. Radar yang digunakan untuk mendeteksi target permukaan menyediakan sistem pengendalian kebakaran dengan data sebutan untuk lima sasaran pada suatu waktu. Kapal ini juga dilengkapi dengan radar jammers dan radar aktif IFF. Kapal rudal ini dilengkapi dengan set penuh peralatan navigasi dan komunikasi, turbin gas pembangkit listrik yang kuat, AC dan sistem ventilasi untuk menyediakan operasi yang efisien dalam segala kondisi iklim. Rusia telah diuji dan dimasukkan ke dalam produksi kapal rudal baru, Kapal Rudal Kelas Molniya 1, bersenjatakan dengan empat rudal Moskit. Para Molniya merupakan tindak-on untuk Soviet berhasil Tarantul kelas kapal rudal. Perusahaan desain St Petersburg berbasis, Almaz, telah mengembangkan sebuah versi ekspor dari perahu Molniya. Petenis Rusia rudal perahu unik "Molniya" tersedia dalam modifikasi tropis. Kapal dapat menghancurkan kapal permukaan, transportasi dan fasilitas pendaratan di zona pesisir dan di laut. Dengan perpindahan yang relatif sedikit dari 550 ton, "Molniya" dilengkapi dengan empat "Moskit" supersonik anti kapal rudal. Peluncuran pertama dari rudal supersonik terbaru Rusia anti-kapal, Moskit SS-N-22 Sunburn, dilakukan dari perahu rudal Molniya ekspor cepat pada rentang Feodosia akhir Oktober 1999. Perahu ini memiliki rudal radar kompleks sasaran penunjukan. Ini adalah prestasi terbaru di radio-elektronik sistem tujuan ini. Dengan tinggi kebisingan-bukti fitur, dapat mengamati 15 target secara simultan dan menentukan tujuan target enam. Kompleks ini dapat mencapai target 500 kilometer di lepas. Selain senjata rudal mogok, perahu memiliki senjata rudal anti-pesawat dan instalasi artileri otomatis. Hal ini memiliki 12 kompleks rudal portabel anti-pesawat "Igla" dimaksudkan untuk mencapai target udara dalam kondisi visibilitas alam. On-board cepat-api senjata artileri dimaksudkan untuk menghancurkan target udara, permukaan dan pesisir. Mereka juga dapat digunakan untuk melikuidasi tambang mengambang. "Molniya" juga memiliki dua peluncur dan gabungan-gangguan kerang untuk melindungi target dari anti-perahu senjata dengan sistem bimbingan yang berbeda. Kapal Rudal Kelas Molniya 1

RFS Dmitry Donskoy TK-208 (empat) RFS Dmitry Donskoy, kapal selam berpeluru kendali nuklir Angkatan Laut Rusia, Uni Soviet, Project 941, TK-208 Akula, Typhoon, militer, Rubin Design Bureau, laut, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 4) Hari ini menandai ulang tahun ke 30 dari Dmitri Donskoi yang komisioning ke dalam armada Rusia. Ini peninggalan dari Perang Dingin tetap merupakan contoh yang mengesankan dari Rusia kecerdikan dan akal - itu dipasang hampir seluruhnya dari kaleng makanan berkarat dan didorong oleh kentang berasal biofuel. Dijuluki "The Sosis Toasty" oleh pelaut dia, Donsoki Dmitri memberikan jeda menyambut dari suhu beku dan kekurangan pangan sistemik dari 80 Soviet Rusia. Komandan Sasha Konsonantchev mengingat: "Kami pernah menghabiskan satu bulan mengitari Islandia karena saya dipaksa untuk menggantikan navigator kami dengan menteri pihak yang ingin pergi berlibur. Setelah kami tahu kami tersesat kami harus tertawa lebar. Kemudian kami menarik banyak dan menembak lima pria yang menarik terpendek sehingga kita akan memiliki cukup makanan untuk membuatnya rumah. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 4). Itu adalah waktu yang baik "Dirancang dengan diam-diam dalam pikiran, ini Topan kelas sub tidak pernah sangat cepat.. Para Donskoi Dmitri mampu hanya 27 knot sementara terendam, yang merupakan suatu tempat sekitar 10 kecepatan tanah MPH. Di bawah ini adalah grafik yang membandingkan kecepatan tertinggi dari Dmitri Donskoi dan teman saya, Terry. Desain kapal selam Typhoon adalah multi-dikuliti dan dikenakan kemiripan dengan katamaran. Kapal selam itu memiliki dua lambung tekanan terpisah dengan diameter 7,2 m masing-masing, lima lambung dihuni batin dan 19 kompartemen. Lambung tekanan disusun sejajar satu sama lain dan simetris untuk centerplane a. Kompartemen rudal diatur dalam bagian atas busur antara lambung tekanan. Kedua lambung dan semua kompartemen yang dihubungkan oleh transisi. Lambung tekanan, centerplane dan kompartemen torpedo terbuat dari titanium dan lambung cahaya luar terbuat dari baja. Sebuah modul yang dilindungi, yang terdiri dari ruang kontrol utama dan kompartemen peralatan elektronik, diatur di belakang silo rudal di atas lambung utama dalam centerplane di bawah penjaga perangkat ditarik. Desain kapal selam termasuk fitur untuk memungkinkannya untuk perjalanan keduanya di bawah es dan es-melanggar. Ini memiliki sirip keras maju dengan pesawat terbang air horisontal dipasang setelah sekrup. Hydroplanes hidung horizontal berada di bagian busur dan ditarik ke dalam lambung. Sistem ditarik termasuk dua periskop (satu untuk komandan dan satu untuk penggunaan umum), radio sekstan, radar, komunikasi radio, navigasi dan arah-finder tiang-tiang. Mereka terletak di dalam penjaga berlayar. Layar dan penjaga berlayar memiliki penutup bulat bertulang untuk pemecah kebekuan. Kapal selam ini dilengkapi dengan sistem D-19 peluncuran dengan 20 berbahan bakar padat propelan R-39 rudal yang memiliki jangkauan hingga 10.000 km. Mereka diatur dalam silo dalam dua baris di depan layar antara lambung utama. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 4).

RFS Dmitry Donskoy TK-208 (tiga) RFS Dmitry Donskoy, kapal selam berpeluru kendali nuklir Angkatan Laut Rusia, Uni Soviet, Project 941, TK-208 Akula, Typhoon, militer, Rubin Design Bureau, laut, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 3) Proyek ini 941 Akula berat bertenaga nuklir kapal selam rudal balistik, memimpin kapal proyek. PENDAFTARAN. Zapadnaya Litsa, Northern Armada. KONSTRUKSI, NAMA. Sub dibaringkan pada tanggal 30 Juni 1976 di Shipyard Sevmashpredpriyatie dan ditugaskan pada tahun 1981. Dia bergabung Armada Utara pada tahun 1982. Kapal selam ini dikenal sebagai Dmitry Donskoy sejak 7 Oktober, 2002. MILESTONE. Pada tahun 1987 sub menandatangani Rol Angkatan Laut Kehormatan; pada tahun 1989 - Penghargaan Dewan Kementerian Pertahanan. Pada tahun 1989 ia aktif dan diletakkan di Sevmash untuk modernisasi umum di bawah Proyek 941U. Pada tahun 1991 pekerjaan itu ditutup. Modernisasi dalam Proyek 941UM didorong pada tahun 1996. Pada tanggal 26 Juli 2002, sub ditugaskan ke Armada Utara lagi. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 3). Pada tahun 2008 ia melewati perbaikan dan upgrade pada galangan kapal Sevmash. Pada tahun 2009 diharapkan untuk menyelesaikan tes peluncuran Bulava SLBM berdasarkan kapal selam. KINERJA. NATO klasifikasi: SSBN Typhoon. Permukaan kecepatan: 12 knot. Submerged kecepatan: 27 knot. Operasi kedalaman: 400 meter. Endurance: 180 hari. Kru: 160 orang. DIMENSI Permukaan perpindahan: 23.200 (28.500) ton. Submerged perpindahan: 48.000 (49.800) ton. Ekstrim panjang (di desain permukaan air): 172 meter. Ekstrim balok: 23,3 meter. Berarti rancangan (desain di permukaan air): 11 meter. Propulsion. Nuklir reaktor, 2 reaktor berpendingin air OK-650; 50.000 shp masing-masing (36,7 mW). 2 baut shaft. 4 uap turbin pembangkit listrik tenaga nuklir; 3,2 mW masing-masing. Reserve: 2 diesel generator DG-750 (kW). Timbal-asam penyimpanan baterai. Persenjataan. 6 x 533 mm tabung torpedo. 22 torpedo 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 dan roket Vodopad torpedo 20 Bulava SLBM. 8 Igla MANPADS peluncur. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 3).

RFS Dmitry Donskoy TK-208 (dua) RFS Dmitry Donskoy, kapal selam berpeluru kendali nuklir Angkatan Laut Rusia, Uni Soviet, Project 941, TK-208 Akula, Typhoon, militer, Rubin Design Bureau, laut, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 2) Siang ini sumber Staf Angkatan Laut Utama mengatakan Interfaks tes Bulava berikutnya SLBM akan terjadi pada pertengahan bulan Agustus dari dimodifikasi proyekt 941 Akula (Typhoon kelas) SSBN TK-208 Dmitriy Donskoy. Ini adalah awal dari yang diumumkan. Sumber Angkatan Laut juga mengklaim bahwa proyekt baru 955 SSBN Yuriy Dolgorukiy akan menjadi platform peluncuran salah satu dari tiga tahun ini tes Bulava yang direncanakan. Dia juga menegaskan bahwa orang militer Rusia berkomitmen untuk Bulava, melihat ada alternatif untuk itu sebagai penangkal nuklir Angkatan Laut untuk masa depan. Pada bulan Mei, Menteri Pertahanan Serdyukov mengatakan tiga rudal Bulava identik sedang dirakit dengan harapan menemukan sebuah cacat umum dalam konstruksi mereka. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 2). Serdyukov mengatakan peluncuran Bulava berikutnya tidak akan terjadi sebelum November di awal. Para pejabat Rusia mengatakan angkatan laut mereka berhasil menguji menembakkan rudal balistik jarak jauh pada hari Jumat. Para pejabat mengatakan Bulava eksperimental diluncurkan dari kapal selam di bawah air di Laut Putih. Mereka mengatakan rudal itu menghantam sasaran di Semenanjung Kamchatka sekitar 6.000 kilometer. Peluncuran Jumat ditandai tes sukses ketiga menembakkan rudal Bulava tahun ini di Timur Jauh Rusia. Rudal itu memiliki kemampuan membawa hulu ledak ganda. Topan-1. 1982/02/09 masuk divisi 18 (Zapadnaya Litsa), NOR. 12,1982 ditransfer dari Severodvinsk untuk Zapadnaya Litsa. 1983-1984 tes D-19 kompleks rudal. Komandan: A.V.Olkhovnikov (1980-1984). 1986/03/12 masuk Angkatan Laut Dewan Pemenang Kompetisi Sosialis. 1987/01/18 masuk Dewan Pertahanan Kemuliaan. 1989/09/20 -1991 perbaikan dan mereparasi pada Sevmash untuk memproyeksikan 941U. 1991 mereparasi dibatalkan. 1996 kembali ke 941U mereparasi. 2002 diubah namanya menjadi Dmitry Donskoy. 2002/06/26 akhir mereparasi. 2002/06/30 awal pengujian. 2002/07/26 memasuki uji laut, masuk kembali armada, sistem rudal sans; Desember 2003: laut percobaan; dipasang kembali untuk membawa rudal Bulava sistem baru. sistem rudal baru diharapkan akan beroperasi 2005. 9 Oktober 2005 berhasil meluncurkan SS-NX-30 SLBM Bulava dari permukaan. 21 Desember 2005 berhasil diluncurkan SS-NX-30 SLBM Bulava dari posisi terendam di pindahkan. 2006/07/09 meluncurkan rudal Bulava dari posisi terendam, selama 2 sasaran rudal tahap terjawab. 06,08.2007 berhasil meluncurkan rudal Bulava. 2007 komandan capt 2 peringkat Oleg Tsybin. 10,2008 Bulava berhasil diluncurkan. 12,2008 Bulava berhasil diluncurkan, pada diri tahap ke-3 MSL hancur. 2009/07/15 berhasil meluncurkan SLBM Bulava-MSL diri hancur. 2009/08/21 dikunjungi oleh Patriarkh Kirill. 2009/10/29 laut percobaan (beberapa sumber mengatakan itu adalah peluncuran Bulava berhasil-MSL tetap dalam silo setelah diluncurkan). 2009/12/09 berhasil meluncurkan Bulava (3 tahap). 07, 2010/10/29 Bulava berhasil diluncurkan. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 2).

RFS Dmitry Donskoy TK-208 (satu) RFS Dmitry Donskoy, kapal selam berpeluru kendali nuklir Angkatan Laut Rusia, Uni Soviet, Project 941, TK-208 Akula, Typhoon, militer, Rubin Design Bureau, laut, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar.
RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 1) adalah sebuah kapal selam Angkatan Laut rudal balistik nuklir Rusia, yang ditunjuk Proyek 941 Akula kelas (NATO Topan nama). Nomor lambung TK-208 adalah kapal utama dari Proyek generasi ketiga Soviet 941 Akula kelas (NATO Topan nama) dari kapal selam rudal balistik. Dia ditetapkan di galangan kapal Severodvinsk pada tanggal 3 Maret 1977 dan diluncurkan pada tanggal 23 September 1980. Pada 175 meter, ia menjadi kapal selam terbesar di dunia, rekor yang dia masih memegang hari ini bersama dengan kapal lima adiknya. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 1). Pada tahun 1990, ia masuk dermaga kering di Severodvinsk untuk upgrade dan perbaikan. Karena kedua masalah ekonomi dan teknologi, penyelesaian itu sangat ditunda. Pada tahun 2000, bekerja pada dirinya diintensifkan. Pada Juni 2002, sekarang bertugas di Angkatan Laut Rusia, TK-208 akhirnya meninggalkan dermaga kering Severodvinsk. Setelah 12 tahun perbaikan dan modifikasi, ia sekarang menerima nama Dmitry Donskoy, dinamai Grand Duke dari Moskow (1359-1389). Dua puluh peluncur untuk R-39 rudal ia awalnya dilakukan diganti dengan peluncur untuk rudal kapal selam meluncurkan paling canggih balistik sampai saat ini, RSM-56 Bulava. Meskipun ia dibangun sebagai kapal selam generasi ketiga, dia sekarang disebut sebagai kapal selam generasi keempat karena modifikasi yang luas itu. Peluncuran pertama dari rudal Bulava dilakukan oleh Dmitry Donskoy pada tanggal 27 September 2005. Kapal ini muncul dan menembakkan rudal dari titik di Laut Putih. Pada tanggal 21 Desember 2005, sistem rudal baru diuji di bawah air untuk pertama kalinya. Hal ini berhasil mencapai target di Kura Test Range di Semenanjung Kamchatka. Pada Agustus 2009, Patriarkh Kirill mengunjungi kapal selam dan bertemu awak nya. Pada tanggal 9 Desember 2009, Dmitry Donskoy meluncurkan rudal Bulava yang memiliki tahap ketiga gagal dan terlihat di Norwegia membuat spiral bercahaya di langit. Pada tanggal 7 Oktober 2010, ia meluncurkan rudal balistik lain Bulava dari Laut Putih. Target di Kura Test Range di Timur Jauh Rusia berhasil memukul. Topan sisanya akan dipasang kembali dengan terbaru-NX-30 SS sistem Bulava rudal di 2005-2009. Topan ini memiliki torpedo otomatis dan sistem rudal pemuatan termasuk 6 tabung torpedo dengan calibres dari 650 dan 533 mm. Mesin utama terdiri dari dua reaktor setiap dan turbin uap dua UM 190 yang menyediakan kecepatan maksimum 25-27 knot. Dibandingkan dengan generasi pertama dan kedua SSBNs Topan menikmati manuver jauh lebih besar Meskipun perpindahan yang besar Topan kurang berisik dari pendahulunya. Untuk mengurangi tanda tangan akustik sistem dua gulungan karet-kabel pneumatik goncangan penyerapan digunakan serta tata letak blok gigi dan peralatan, isolasi suara baru dan pelapisan andrihydroacoustic. RFS Dmitry Donskoy TK-208 (Wallpaper 1).

ukuran gambar : 1200 x 800

Disney Fantasy (Lima), Kapal pesiar mewah, kapal penumpang, Disney Cruise Line, Meyer Werft, Papenburg, Jerman, Amerika Serikat, Dream Class, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar, Kapal Pesiar Mewah Disney Fantasy (Lima).
Disney Cruise Line baru Port Canaveral-terikat kapal, Fantasi, meraih tonggak utama dalam konstruksi selama akhir pekan. Blok bangunan terakhir dari kapal - sebagian 265-ton haluan kapal - dipasang di galangan kapal Meyer Werft di Papenburg, Jerman. Bangunan pada gaya klasik kapal adiknya, Dream Disney, Disney Fantasy ™ adalah kapal pesiar agung keempat dalam armada Cruise Line memperluas Disney. Menampilkan 14 deck yang menjulang tinggi, panjang kapal dari 1.115 meter dan lebar maksimum 125 kaki, kapal 130.000 ton termasuk 1.250 staterooms dan memiliki kapasitas untuk nyaman menampung 4.000 penumpang-bersama dengan Cast 1450 lebih dan Anggota Kru yang cenderung ke kebutuhan setiap tamu pelayaran masing-masing dan setiap hari. Bangunan pada gaya klasik kapal-kapal sebelumnya, Magic Disney, Disney Wonder dan Impian Disney, Fantasi Disney adalah sebuah kapal berlayar megah di mana awal abad ke-20 desain-mengingat zaman keemasan jelajah-bertemu-of-the -art teknologi. Seperti yang bisa diharapkan dari Disney, kapal pesiar ini dirancang khusus dengan keluarga dalam pikiran, menggabungkan gaya ramping dan fasilitas nyaman dengan percikan Disney sihir. 4.000 penumpang Disney Fantasi dijadwalkan mulai pelayaran perdananya pada tanggal 31 Maret 2012. Ini akan berbasis di Port Canaveral, menawarkan bolak tujuh malam kapal pesiar ke Karibia Timur dan Barat, termasuk berhenti di pulau pribadi Disney, Castaway Cay. Kapal pesiar baru bagi perusahaan AS pesiar Disney Cruise Line (Orlando), Disney Fantasy, akan meninggalkan dermaga bangunan tertutup Meyer Werft di Minggu, Januari 8, 2012. Sekitar 11 pagi kapal baru perlahan akan melayang keluar dari ruang tertutup, diikuti oleh beberapa tes dan percobaan yang akan dilakukan saat kapal berada di pelabuhan. Ketika kapal yang berlabuh di samping dermaga halaman itu pekerjaan yang tersisa di kapal akan diselesaikan, misalnya pemasangan tiang. Kapal dijadwalkan akan disampaikan ke Laut Utara dua minggu kemudian. Bagian pada Ems sungai akan tergantung pada cuaca dan kondisi pasang surut. Disney Fantasy memiliki panjang keseluruhan 340 m, adalah 37,0 m lebar dan dapat beroperasi pada kecepatan 23,5 knot. Pengiriman kapal kepada pemilik akan berlangsung seperti yang direncanakan di Bremerhaven pada 9 Februari 2012.
Disney Fantasy (Lima), Kapal pesiar mewah, kapal penumpang, Disney Cruise Line, Meyer Werft, Papenburg, Jerman, Amerika Serikat, Dream Class, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar, Kapal Pesiar Mewah Disney Fantasy.

ukuran gambar : 1200 x 800

Disney Fantasy (Empat), Kapal pesiar mewah, kapal penumpang, Disney Cruise Line, Meyer Werft, Papenburg, Jerman, Amerika Serikat, Dream Class, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar, Kapal Pesiar Mewah Disney Fantasy (Empat).
Hari ini di Jerman, Disney Cruise Line menguasai kapal terbarunya, Fantasi Disney, dalam sebuah upacara maritim tradisional. The Meyer Werft bendera diturunkan, sedangkan Disney Cruise Line mengangkat bendera, mentransfer kepemilikan dari pembuat kapal ke Disney. Disney Fantasy akan berlayar di pelayaran gadisnya pada tanggal 31 Maret 2012 dari Port Canaveral, Florida, juga rumah bagi kapal adiknya, Dream Disney. "Hari ini kita merayakan puncak dari kemitraan indah, karena kita mengambil kepemilikan Fantasi Disney dan mempersiapkan perjalanan pulang ke Florida. Kapal ini adalah hasil dari keahlian yang luar biasa dari pembuat kapal master di Meyer Werft dan inovasi, imajinasi dan kecerdikan tim Disney, yang telah bermitra bersama begitu indah untuk membawa kapal ini untuk hidup, "ujar Karl Holz, presiden Disney Cruise line. "Kami bersemangat mengantisipasi tamu kami, yang akan mengalami bercerita dengan cara baru mempesona onboard Fantasi Disney sementara membuat kenangan magis yang akan berlangsung seumur hidup." Kapal akan tetap di Bremerhaven seminggu lagi sementara tambahan kru anggota dewan, dan perlengkapan dan ketentuan dimuat. Disney Fantasy kemudian dijadwalkan untuk berangkat pada 16 Februari untuk perjalanan transatlantik ke AS, dengan kedatangan diharapkan pangkalannya di Port Canaveral, Florida pada tanggal 6 Maret. Sebelum kedatangan Florida, yang Fantasi Disney akan memiliki pembaptisan di New York pada 1 Maret. Kapten Tom Forberg resmi akan mengambil kemudi Disney Fantasy Cruise Line untuk Disney. Sebagai bagian dari tim Disney Cruise Line konstruksi kapal, Kapten Forberg telah dengan perusahaan selama lebih dari 15 tahun dan bertanggung jawab untuk meluncurkan pertama Disney tiga kapal, Dream Disney, Disney Magic dan Disney Bertanya-tanya.
Disney Fantasy (Empat), Kapal pesiar mewah, kapal penumpang, Disney Cruise Line, Meyer Werft, Papenburg, Jerman, Amerika Serikat, Dream Class, samudera, pelayaran, widescreen, wallpaper, foto, gambar, Kapal Pesiar Mewah Disney Fantasy.