 |
| ukuran gambar : 1092 x 682 |
Lagoon 500 (Wallpaper 3)
Galeri wallpaper foto dan gambar kapal layar mewah Lagoon 500 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver kapal layar mewah Lagoon 500 3.
Katamaran sudah cukup lama bahwa ukuran yang banyak dan hamparan luas tempat tinggal mereka menyediakan seharusnya tidak lagi mengejutkan kita cara mereka dulu. Namun tetap saja mereka lakukan, terutama ketika pembangun menggabungkan desain keriput yang menambahkan lebih banyak tinggal dan bekerja ruang. Laguna katamaran memperkenalkan konsep jembatan terbang ke lini cruising katamaran di Lagoon 440, dan 500 Lagoon baru eksploitasi ke penuh - dalam hal ini, pada platform yang dirancang untuk laut mewah meluncur di baik swasta kepemilikan atau konteks piagam. Jembatan terbang adalah solusi yang dramatis terhadap masalah-masalah lama di mana untuk menempatkan stasiun kemudi dan apakah sebaiknya dilindungi belakang sedan bridgedeck atau terpapar pada kuartal, di sisi pelabuhan, di sisi kanan, atau pada kedua sisi. Lagoon 500 (Wallpaper 3). Galeri foto dan gambar wallpaper xp Kapal Mewah Lagoon 500 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver xp Mewah Kapal Lagoon 500 3. Setiap lokasi memiliki penguat, tetapi flybridge yang mengalahkan banyak perdebatan, meskipun tidak menambah faktor lain persamaan tampilan: Sun perlindungan atas flybridge menambah lapisan lain visual dan membutuhkan boom, dan seluruh mainsail, yang akan diangkat lebih jauh ke jelas itu. Mungkin itu alasan yang cukup mengapa Lagoon 500 kami melihat selama 2006 Perahu Tahun (BOTY) pengujian memiliki Bimini tidak atas flybridge, hanya pengelak semprot di atas stasiun kemudi. Menurut Nick Harvey, direktur Lagoon Amerika, sebuah Bimini dengan kaca depan disediakan standar. Berada di kemudi begitu tinggi di atas permukaan laut membutuhkan sedikit membiasakan diri. Namun, tidak ada keraguan elevasi merupakan bantuan besar dalam negosiasi pintu masuk rumit di perairan jelas. A plus dijamin adalah memiliki kemudi di tengah. Anda tidak memiliki kesalahan paralaks yang melekat dalam kemudi dari stasiun off-center: Kau tahu perahu benar-benar akan di mana Anda menunjuk it.With stasiun kontrol perahu dihapus, lengkap dengan peralatan sailhandling, maka bukankah kokpit tradisional ' t kokpit lagi tetapi murni ruang bersantai dan makan, dan itu baik berlindung di bawah atap yang solid. Its komunikasi dengan jembatan ini melalui tiga menetas dek, hanya sisa-sisa gigi perahu layar merupakan salah satu ujung mainsheet tersebut, menyebabkan winch sehingga dapat dibuang dari bawah jika embusan yang muncul. "Tidak ada kemungkinan untuk lembaran dan halyards menjadi terjerat pada kaki pemilik atau tamu bersantai di kokpit," kata Harvey. Lagoon 500 (Wallpaper 3). Galeri wallpaper foto dan gambar kapal layar mewah Lagoon 500 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver kapal layar mewah Lagoon 500 3.
Galeri wallpaper foto dan gambar kapal layar mewah Lagoon 500 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver kapal layar mewah Lagoon 500 3.
Katamaran sudah cukup lama bahwa ukuran yang banyak dan hamparan luas tempat tinggal mereka menyediakan seharusnya tidak lagi mengejutkan kita cara mereka dulu. Namun tetap saja mereka lakukan, terutama ketika pembangun menggabungkan desain keriput yang menambahkan lebih banyak tinggal dan bekerja ruang. Laguna katamaran memperkenalkan konsep jembatan terbang ke lini cruising katamaran di Lagoon 440, dan 500 Lagoon baru eksploitasi ke penuh - dalam hal ini, pada platform yang dirancang untuk laut mewah meluncur di baik swasta kepemilikan atau konteks piagam. Jembatan terbang adalah solusi yang dramatis terhadap masalah-masalah lama di mana untuk menempatkan stasiun kemudi dan apakah sebaiknya dilindungi belakang sedan bridgedeck atau terpapar pada kuartal, di sisi pelabuhan, di sisi kanan, atau pada kedua sisi. Lagoon 500 (Wallpaper 3). Galeri foto dan gambar wallpaper xp Kapal Mewah Lagoon 500 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver xp Mewah Kapal Lagoon 500 3. Setiap lokasi memiliki penguat, tetapi flybridge yang mengalahkan banyak perdebatan, meskipun tidak menambah faktor lain persamaan tampilan: Sun perlindungan atas flybridge menambah lapisan lain visual dan membutuhkan boom, dan seluruh mainsail, yang akan diangkat lebih jauh ke jelas itu. Mungkin itu alasan yang cukup mengapa Lagoon 500 kami melihat selama 2006 Perahu Tahun (BOTY) pengujian memiliki Bimini tidak atas flybridge, hanya pengelak semprot di atas stasiun kemudi. Menurut Nick Harvey, direktur Lagoon Amerika, sebuah Bimini dengan kaca depan disediakan standar. Berada di kemudi begitu tinggi di atas permukaan laut membutuhkan sedikit membiasakan diri. Namun, tidak ada keraguan elevasi merupakan bantuan besar dalam negosiasi pintu masuk rumit di perairan jelas. A plus dijamin adalah memiliki kemudi di tengah. Anda tidak memiliki kesalahan paralaks yang melekat dalam kemudi dari stasiun off-center: Kau tahu perahu benar-benar akan di mana Anda menunjuk it.With stasiun kontrol perahu dihapus, lengkap dengan peralatan sailhandling, maka bukankah kokpit tradisional ' t kokpit lagi tetapi murni ruang bersantai dan makan, dan itu baik berlindung di bawah atap yang solid. Its komunikasi dengan jembatan ini melalui tiga menetas dek, hanya sisa-sisa gigi perahu layar merupakan salah satu ujung mainsheet tersebut, menyebabkan winch sehingga dapat dibuang dari bawah jika embusan yang muncul. "Tidak ada kemungkinan untuk lembaran dan halyards menjadi terjerat pada kaki pemilik atau tamu bersantai di kokpit," kata Harvey. Lagoon 500 (Wallpaper 3). Galeri wallpaper foto dan gambar kapal layar mewah Lagoon 500 3. Koleksi wallpaper foto dan gambar manuver kapal layar mewah Lagoon 500 3.
Label: Lagoon 500
|
|
<< Beranda